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(中央社記者許秩維台北20日電)中研院今天表示,院士賀曾樸帶領台灣天文學建立深厚的研究能力,使台灣天文界能投入尖端研究,在台灣天文領域有傑出貢獻,獲德國「宏博研究獎」。

由德國政府提供經費支持的宏博基金會,是為紀念德國自然科學家亞歷山大.馮.宏博(Alexander vonHumboldt)而設立,而「宏博研究獎」旨在表彰科學界發現重要基礎理論或提出新理論,而影響全球的優秀學者,該獎項每年以推薦提名方式,甄選全球約百位的傑出學者。

中央研究院指出,德國宏博基金會宣布日前中研院士、天文及天文物理研究所特聘研究員賀曾樸榮獲「宏博研究獎」,賀曾樸得知獲獎後也表示,能獲得宏博研究獎殊榮,要感謝多年來與他共同努力的學生及同事,這也代表台灣在天文領域的研究已取得十足進展,相當令人興奮。

賀曾樸現為東亞天文台台長、韓國天文研究院特聘講座,世界科學院院士,主要學術領域在恆星形成、天文分子光譜學及大規模星系尋天計畫,他曾任中研院天文及天文物理研究所籌備處主任及所長達10年,致力於推動台灣的天文發展,尤其重視研發尖端天文觀測儀器。

中研院表示,賀曾樸於2008年當選中研院院士,其學術成就深受肯定,他帶領台灣天文學建立深厚的研究能力,使台灣天文界能投入尖端的天文研究,並奠定台灣天文發展的根基,賀曾樸也推動台灣參與東亞核心天文台聯盟,成為現今東亞天文台的雛形。1051220

【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門,桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出,2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次,至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

至11月底累計旅客人次為38,606,114人,已超過去年38,473,333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4,200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。值得注意的是,由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進嘉義縣大埔鄉自慰器駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於臺灣開放天空政策,仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。

為了紀念4,000萬旅客運量里程碑,桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展,包括實體展覽及珍貴影片,屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶,一同邁向2017年。2016/12/20

桃機廣設AED 保障旅客生命安全

【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10萬餘人次,鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加,機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需;且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練,提升工作人員急救技能,提供旅客更多保障。

透過廣置AED及落實相關訓練,還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制,桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫,讓他們順利從鬼門關前脫困;在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑,經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命;而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳,經保全通報,趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救,施打強心針後恢復呼吸心跳,經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。

人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損,造成永久傷害,桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求,一旦意外發生時,第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救;而除了航廈內建置的63台AED外,壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。

而在106年,桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練,預估將臺中市沙鹿區正妹聊天有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓,確保意外事件發生時,能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能,成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20

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