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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
明年1月27日到2月1日共6天春節連假，國道客運比照中秋節，重點疏運路線將全天推出平均85折優惠，以減少國道車流，預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加，首都客運昨開出第一槍，自明年1月5日起，各路線調漲2─8元，漲幅2─7％，葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件，漲幅約在5─10％。
公路總局運管中心執行秘書林福山表示，昨日與客運業者開會，檢討補貼核銷作業規定，決比照中秋節連假推出優惠，已將公文給客運公會，不過公會尚未彙整完資料。
春節國道客運推85折
公路總局指出，政府會補貼客運路線原票價的15%，但若業者推出的優惠低於85折，須自行吸收差額。根據交通部規畫，里程100公里以上，或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，才有85折優惠補助。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說，若比照中秋節辦理，至少超過80條路線受惠，預計30日會把資料送到公路總局，明年1月5日開放旅客訂票。
首都1/5起率先調漲
另一例一休倉促上路，引起客運業反彈，首都客運昨開出第一槍，宣布1月5日起將調整票價，台北到羅東全價原價從120元調漲為128元，台北到礁溪全票從90元漲為92元，漲幅2－7％。
首都客運總經理李建文說，已多年未調整票價，這次實在迫不得已。他也強調，春節期間仍會配合交通部辦理優惠。
其他業者研議跟進
同樣以台北－宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運，已在周三將調漲方案送到公路總局，最終方案有待核定，但據了解，以票價130來看，大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運，也在本周二送出調漲方案，待公路總局核定後擇期公告。
國光客運則表示，現仍在精算成本，預估下周一或二可送把方案送至公路總局，並趕在於春節前實施；阿羅哈客運也預計下周送件，漲幅約在5－10％。
和欣客運表示，不只有司機人力成本增加，下游廠商如保全、零件廠、清潔公司，都因一例一休而增加成本，由於客運業不能經常性漲價，公司內部還要精算數字，目前尚在評估中。
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抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
中信金控跨足泰國，爭取到更多時間布局。中信銀參股泰國LHFG集團合約期限已順利延約到2017年9月30日，中信金高層指出，合約原本今年底就到期，先前洽談延長1季，但考量雙方主管機關核准所需時間，1季肯定不夠，最後議定延長到明年9月底，讓雙方都有比較寬裕的時間準備。
中信金在2016年3月董事會中決議旗下中國信託商銀以泰銖166億元，認購泰國LHFG集團私募股，取得35.6％股權。然而，卻因為樂陞案及銷售TRF（目標可贖回遠期契約）被裁罰，必須要改善且經金管會核可後才有桃園市新屋區成人商品可能再放行。 也因此，中信銀董事會昨日決議通過原股份認購協議之合約截止日延展，並且增列未於特定期日前取得相關機關核准時，股份認購協議即為中止。
為讓海外投資不再被卡關，中信金在11月時董事會也明快決議對樂陞投資人提供5億元的道義補償金，且在14日已匯給投保中心，讓完成登記的樂陞投資人都可獲得一定的補償金。
「新南向」不只是新政府重要發展政策，也是中信金多年來的積極耕耘的市場。中國信託從20多年前就在印度、菲律賓等地設分行，近年也積極透過併購希望加快進入泰國、馬來西亞等市場。
中信金指出，東協國家目前在產業發展上有升級需求，金融業擁有潛藏待開發的龐大商機，如農業轉型可能需要政策性貸款、信用保證機制，科技業升級需透過資本市場，籌資管道進行融資，當地經濟成長率都以5％以上速度成長，伴隨消費崛起，也帶動信用卡業務及金融科技等。
中信金昨日也公告，子公司台壽保因業務需要新增一獨立董事，由中信證券獨董王志誠擔任，另外中信金也新增了法務暨法遵長，由中信金資深副總金延華擔任。
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